在6G時代，世界肯定不是平的，全球智能立體覆蓋將成為6G的典型特征，這將催生新的網(wǎng)絡架構。年內召開的WRC2023將會決定移動通信頻譜劃分與分配，基于頻率重用和頻率重規(guī)劃，假如能用低頻解決廣覆蓋問題，用高頻解決容量問題，將有利于網(wǎng)絡覆蓋或網(wǎng)絡架構能夠支撐更好的應用�？刂茢�(shù)據(jù)分離已經(jīng)成為主流方向，未來肯定能做到按需智能數(shù)據(jù)覆蓋，這對降低能耗提供了很好的解決思路。但6G標準化卻面臨著分裂的風險，需要加強全球協(xié)作，推進6G愿景變成美好現(xiàn)實。

移動通信網(wǎng)絡運營成本里面有大概40%都是來自于電費，基站能耗的80%來自于中射頻，20%左右是來自于基帶，因此對中射頻和空口的設計是整個網(wǎng)絡實現(xiàn)雙碳的核心。在設計過程中，要非常清晰地認識到每個鏈路層天花板在哪里，同時要知道它是在功率受限場景，還是在帶寬受限的場景。在鏈路層設計達到天花板后，一是讓傳輸?shù)男盘栐词瞻l(fā)端盡量靠近，另外就是增加一些中間的節(jié)點，6G時也將有新的技術RIS或者智能超表面書技術等手段用于改變通信的距離。此外，未來6G網(wǎng)絡承載更先進的AI，也有望進一步綜合改善能效。

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覆蓋是網(wǎng)絡最基礎的指標，但是覆蓋跟容量、能量密切相關，沒辦法只去提高覆蓋，然后不考慮能量、不考慮容量的需求。“6G需要1Tbps的數(shù)據(jù)速率，需要能做到全球覆蓋、全頻段支撐，而且還要支持各種類型的業(yè)務，這種情況下對于覆蓋是非常難的問題。”許曉東指出，提升通信網(wǎng)絡能效，可以引入算力和人工智能，把一些信號處理，包括提前用算法算力做的預處理放在通用或集中的地方，或者云化部署，這種情況下可以用效率更高的處理方式做信號處理，做提前的預計算、提前預處理，網(wǎng)絡能效反倒能降下來。

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6G的能耗挑戰(zhàn)主要來自三個部分，一是更高的頻段，二是功放能效比，三是更高的頻寬。與此同時，6G是智慧內生的網(wǎng)絡，會消耗大量算力，進而產(chǎn)生大量能耗。傅志仁表示，中國電信正從網(wǎng)絡架構演進、新技術采用、建設模式、云網(wǎng)自智以及云網(wǎng)融合綠色底座五個方面，解決這些能耗挑戰(zhàn)。

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為了降低移動通信網(wǎng)絡能耗，從空間域和時間域來根據(jù)業(yè)務量動態(tài)調整基站開關已經(jīng)是一個趨勢，而在終端層面，能否及時或有效地滿足用戶的業(yè)務體驗，同時還能滿足基站的節(jié)能效應，這是一個新挑戰(zhàn)。“我們提出一個比較簡單的方案，終端可以根據(jù)自己上下文信息或業(yè)務需求來向網(wǎng)絡側發(fā)送一些上行換信號或終端輔助信息，幫助或協(xié)助網(wǎng)絡什么時候進入節(jié)能狀態(tài)，什么時候從節(jié)能狀態(tài)進入正常的工作狀態(tài)。從不同的負載情況下做的仿真結果來看，用了上行換信號之后，可以得到比較好的基站節(jié)能效果，同時用戶體驗速率大概有個位數(shù)的下降，特別是在低負載情況下，節(jié)能效果比較好。”

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移動通信的飛速發(fā)展，支撐了網(wǎng)絡流量上百萬倍的增長。但與此同時，能耗也在不斷地增加，這不是一種可持續(xù)的模式。在雙碳的戰(zhàn)略大背景下，移動通信必須要改變“按照最壞情況來設計網(wǎng)絡覆蓋”的模式。牛志升表示，雙碳的要求不僅僅是能量效率的問題。同時還希望降低整體能耗，減少碳排放，這就要求我們未來要以更少的能量傳遞更多的信息。面向6G時代，除了基站的布局之外，邊緣服務器也是需要大量的部署，這個能耗將來怎么解決，怎么和基站的能耗相互協(xié)調？

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