我國擁有廣泛的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用落地場景，在國家政策與各地政府的大力支持下，我國區(qū)塊鏈技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，在經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域的項目正加速落地，有望成為推動數(shù)字中國建設(shè)的重要推動力，為推動我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系作出重要貢獻(xiàn)。詳細(xì)分析了區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢特征和產(chǎn)業(yè)鏈組成，對我國三類區(qū)塊鏈企業(yè)的區(qū)塊鏈戰(zhàn)略布局進(jìn)行了總結(jié)歸納，從技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)監(jiān)管等方面分析了區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，最后提出了電信運(yùn)營商參與區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議。

旅游線路優(yōu)化問題是旅行規(guī)劃中一個重要課題，是旅游業(yè)發(fā)展到一定階段的必然要求。對傳統(tǒng)Hamilton算法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，對云南省的5A級景點(diǎn)線路進(jìn)行了優(yōu)化。并將該算法設(shè)計成程序，便于游客的線路選擇。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：使用該方法對景點(diǎn)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進(jìn)行一次分配，便可獲最短的旅行線路。這種算法減少了線路選擇的時間，操作更加簡單，展示了定量研究方法在旅游線路優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用潛力。

人臉識別技術(shù)在智能城市建設(shè)中廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)人臉識別算法依賴人工設(shè)定的特征，通常會帶來不可期望的人為因素和誤差。隨著計算機(jī)算力的提升，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人臉識別方法由于其準(zhǔn)確高效深受工業(yè)界偏愛。提出了基于多任務(wù)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和Facenet的人臉識別方法，并實(shí)現(xiàn)了從圖像處理到識別結(jié)果輸出的整個人臉識別系統(tǒng)。

在工地建筑領(lǐng)域，鋼筋已然成為不可或缺的基本材料之一，在我國的絕大數(shù)工 地，現(xiàn)有的鋼筋計數(shù)方法是工人逐一統(tǒng)計已計數(shù)和未計數(shù)的鋼筋，不僅耗時、耗 力，而且由于工人長時間計數(shù)鋼筋，人眼和人腦容易疲勞，計數(shù)誤差將增加［2］。 由于工地鋼筋圖像數(shù)據(jù)不便于大量采集和標(biāo)注，提出一種基于小數(shù)據(jù)的鋼筋檢 測模型，將該模型應(yīng)用于智慧工地中的鋼筋計數(shù)應(yīng)用，工人只需將拍攝的鋼筋 圖像通過終端傳入模型，便可以快速準(zhǔn)確地得到圖像中鋼筋的數(shù)量。

隨著5G商用和智慧城市的大規(guī)模建設(shè)，市場對無線專網(wǎng)有巨大的需求和動力。5G企業(yè)專網(wǎng)是通信行業(yè)和垂直行業(yè)深度融合的典型場景，對于促進(jìn)垂直行業(yè)發(fā)展具有重要意義。運(yùn)營商充分發(fā)揮在無線網(wǎng)絡(luò)方面的潛能，利用5G技術(shù)和授權(quán)頻譜，為企業(yè)客戶提供個性定制、靈活便捷的5G專網(wǎng)服務(wù)。這些涵蓋網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、技術(shù)服務(wù)等方面的專網(wǎng)服務(wù)能夠降低專網(wǎng)技術(shù)門檻，為不同垂直行業(yè)融合賦能，幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

近年來我國園區(qū)轉(zhuǎn)型步伐加快，各地紛紛開展了智慧園區(qū)建設(shè)。以5G為引領(lǐng) 的新一代信息技術(shù)引發(fā)了新一輪的智慧園區(qū)建設(shè)。通過對智慧園區(qū)的發(fā)展現(xiàn) 狀及趨勢進(jìn)行分析，結(jié)合5G智慧園區(qū)的需求和目標(biāo)，以某視頻產(chǎn)業(yè)園區(qū)為例， 闡述了新型5G智慧園區(qū)建設(shè)策略建議，以頂層設(shè)計為引領(lǐng)，構(gòu)建信息基礎(chǔ)設(shè) 施，以園區(qū)智能運(yùn)營管理平臺（IOC）為核心，助力產(chǎn)業(yè)升級與園區(qū)管理。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入，圍繞社區(qū)全生活鏈服務(wù)需求，以人本化、生態(tài)化、數(shù)字化為價值導(dǎo)向的智慧社區(qū)將成為人類更加向往的居住地。智慧社區(qū)采用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等主要技術(shù)手段為支撐，統(tǒng)籌各類服務(wù)資源，搭建智能運(yùn)營管理平臺，構(gòu)建各種智慧應(yīng)用場景，創(chuàng)建高品質(zhì)社區(qū)生活。以長三角地區(qū)某城市智慧社區(qū)建設(shè)為例，分析了智慧社區(qū)建設(shè)需求，闡述了設(shè)計思路、建設(shè)內(nèi)容與應(yīng)用場景設(shè)計，并對智慧社區(qū)的發(fā)展提出了針對性建議。

城市微單元（以下簡稱“微單元”）作為智慧城市的核心組成部分，承載著包括工業(yè)園區(qū)、礦山、港口碼頭、機(jī)場、商圈、步行街、商務(wù)樓宇、小區(qū)社區(qū)、特色小鎮(zhèn)等場景業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要功能。隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，現(xiàn)有城市微單元的交通出行模式已逐漸無法滿足生產(chǎn)工作及生活出行的需求。智能出行將先期于城市微單元內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，而這些應(yīng)用場景需要有強(qiáng)有力的大腦來管控，智能出行平臺集無人售賣車、無人配送車、無人接駁車、無人快遞車、無人清掃車、無人巡檢車、智慧停車等管理支撐能力于一體，作為城市微單元智能出行大腦，構(gòu)建微單元智能出行新體系，提供微單元智能化主動出行+被動出行新方案。

隨著教育信息化2.0的推進(jìn)，移動互聯(lián)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在校園中得到普遍應(yīng)用和快速發(fā)展，智慧校園呈現(xiàn)出以技教融合為特征的新型發(fā)展形態(tài)。如何合理運(yùn)用信息技術(shù)為教育教學(xué)服務(wù)，成為行業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的課題。運(yùn)營商借助云化架構(gòu)、多接入網(wǎng)融合、邊緣能力開放和智能學(xué)習(xí)終端等方式，賦能以泛在學(xué)習(xí)和多元感知為特點(diǎn)的新型智慧校園應(yīng)用，進(jìn)而衍生新型教學(xué)模式，促進(jìn)教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深化教育教學(xué)變革。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能的快速發(fā)展，軟件定義技術(shù)、邊緣計算、新材料、新能源等技術(shù)逐步成熟，“未來主義智慧建筑”的發(fā)展迎來絕佳時機(jī)。在介紹未來主義建筑的起源、總結(jié)未來主義智慧建筑主要特征和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，探究新理念、新技術(shù)、新模式，并分析其價值重構(gòu)，提出若干發(fā)展建議。

隨著園區(qū)智慧化建設(shè)逐步深入，簡單的智能化已經(jīng)不能滿足園區(qū)整體“智商”提升的要求，可集成、可互通、可聯(lián)動、可視化成為智慧園區(qū)發(fā)展重要方向。目前，智慧園區(qū)應(yīng)用垂直化建設(shè)現(xiàn)象愈發(fā)突出，存在“數(shù)據(jù)煙囪”“信息孤島”“場景不聯(lián)動”等諸多問題，如何破局成為園區(qū)面臨的重要課題。在分析園區(qū)智慧化現(xiàn)狀及趨勢的基礎(chǔ)上，提出以“智能運(yùn)營管理平臺”為切入點(diǎn)，打破園區(qū)原有系統(tǒng)分散割裂困境，詳細(xì)解讀平臺架構(gòu)，闡述功能體系與建設(shè)價值。

給出了一種高精度、綜合性位置服務(wù)平臺設(shè)計方案，該方案將北斗高精度定位技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)及融合室分UWB等技術(shù)相結(jié)合，采用微服務(wù)架構(gòu)集成多種定位產(chǎn)品，集位置解算、電子圍欄、路徑導(dǎo)航、多源數(shù)據(jù)融合分析等多種服務(wù)為一體，可為用戶提供服務(wù)彈性擴(kuò)展、功能模塊敏捷開發(fā)和快速發(fā)布，同時采用“邊云融合”方式部署滿足大容量并發(fā)處理承載能力，并在智慧港口領(lǐng)域進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用，驗(yàn)證了平臺性能。積極探索5G與北斗技術(shù)的融合共建，助力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

隨著城市信息化水平的不斷提升，智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。為解決智慧城市領(lǐng)域數(shù)據(jù)孤立、利用率低、分析指標(biāo)零散的問題，設(shè)計了數(shù)據(jù)中臺系統(tǒng)。通過設(shè)計數(shù)據(jù)抽取、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)共享的服務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)中臺的數(shù)據(jù)共享與交換。結(jié)合智慧樓宇的具體業(yè)務(wù)，設(shè)計數(shù)據(jù)分層架構(gòu)和數(shù)據(jù)分析模型，驗(yàn)證了數(shù)據(jù)中臺的可行性。數(shù)據(jù)中臺系統(tǒng)可以深入地挖掘數(shù)據(jù)價值，提升業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)水平，引領(lǐng)智慧城市業(yè)務(wù)向深層次發(fā)展。

面向科技冬奧園區(qū)（首鋼園區(qū)）在大型體育賽事期間的智慧出行需求，構(gòu)建了一套基于5G+C-V2X的智慧園區(qū)出行解決方案，并就無人接駁擺渡、無人物流派送、無人清掃進(jìn)行重點(diǎn)剖析。本方案將在首鋼園區(qū)的冬奧會測試賽和正式比賽中正式應(yīng)用。因園區(qū)環(huán)境相對封閉、出行環(huán)節(jié)和主體也相對簡單、運(yùn)營主體相對明確，因此本方案的落地應(yīng)用可為智慧園區(qū)、智慧城市的交通出行提供一定的示范和參考。