1月14日，為期40天的2025年春運(yùn)大幕開啟。根據(jù)全國春運(yùn)電視電話會(huì)議研判，今年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到90億人次左右，規(guī)�？赡軙�(huì)創(chuàng)歷史新高。為應(yīng)對如此大規(guī)模的人員流動(dòng)，上海聯(lián)通秉承“人民至上”的原則，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，充分利用5G-A、移網(wǎng)大模型等先進(jìn)技術(shù)，在熱點(diǎn)場景開展5G-A 3CC載波聚合、分布式Massive MIMO（大規(guī)模多輸入多輸出）、錯(cuò)頻組網(wǎng)等最新部署實(shí)踐，為“春運(yùn)”返鄉(xiāng)開展全方位的通信網(wǎng)絡(luò)保障，溫暖守護(hù)回家路。
近年來，上海聯(lián)通堅(jiān)持以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)革新為引擎，加速5G-A先進(jìn)無線技術(shù)在現(xiàn)網(wǎng)場景中的應(yīng)用，5G-A規(guī)模部署從“單站提質(zhì)”到“串站成鏈”再到“連鏈成網(wǎng)”，“點(diǎn)、鏈、網(wǎng)”穩(wěn)步演進(jìn)，打造了一系列技術(shù)領(lǐng)先的示范場景，全面引領(lǐng)城市進(jìn)入5G-A時(shí)代。特別是機(jī)場、火車站等重要交通樞紐，高鐵、地鐵線路，以及眾多人流量密集的商業(yè)區(qū)、景區(qū)，均在上海聯(lián)通5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍之內(nèi)。
百年老站“網(wǎng)絡(luò)煥新”，守護(hù)旅客“歸鄉(xiāng)路”
自1908年滬寧鐵路全線通車以來，上海站便正式投入使用，隨著時(shí)間的推移，它經(jīng)歷了多次的改建和擴(kuò)建，每一次的變革都見證了上海乃至中國鐵路交通的發(fā)展。隨著春運(yùn)到來，上海站人流量、業(yè)務(wù)量陡增導(dǎo)致現(xiàn)有站點(diǎn)負(fù)荷持續(xù)走高。
為應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)承壓，上海聯(lián)通在上�；疖囌臼褂米钚滦蚻ampsite設(shè)備超密組網(wǎng)，應(yīng)用分布式Massive MIMO新技術(shù)，消除小區(qū)邊界，降低小區(qū)間干擾，提升邊緣用戶體驗(yàn)。同時(shí)，充分利用3.3G、3.4G、3.5G共300M大帶寬頻段，結(jié)合多頻智選、1024高階QAM、波束智能尋優(yōu)等最新空中接口技術(shù)，創(chuàng)新打造了5G-A錯(cuò)頻組網(wǎng)。改造實(shí)施完畢后，候車廳、站臺、南北廣場均為5G-A 3CC覆蓋，全站容量提升300%，平均速率較改造前翻倍，超1.5Gbps，充分滿足旅客高清視頻通話報(bào)平安等需求，守護(hù)每一位旅客的歸鄉(xiāng)路。
上海南站邁入“高鐵時(shí)代”，5G-A“揚(yáng)帆啟航”
經(jīng)歷了半年時(shí)間的改造升級后，上海南站在進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的同時(shí)，也進(jìn)入了5G-A時(shí)代。這期間，上海聯(lián)通協(xié)同上海電信同步完成網(wǎng)絡(luò)升級，通過垂直覆蓋好、大容量等特性的EM3.1設(shè)備（4/5G一體化設(shè)備）和近兩百臺pRRU（微小型蜂窩基站）共享開通了NR3.5 200M+L1.8 40M大帶寬網(wǎng)絡(luò)。雙方共建共享優(yōu)化團(tuán)隊(duì)及時(shí)跟進(jìn)調(diào)優(yōu)，確保5G駐留比、良好覆蓋率達(dá)到雙100%。新部署的5G-A網(wǎng)絡(luò)具備低時(shí)延、高速率、大帶寬等特點(diǎn)，可全量承載2025年春運(yùn)高客流，有效提升人員密集區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量，全面提升高峰期間旅客感知體驗(yàn)。據(jù)悉，這是EM3.1設(shè)備首次應(yīng)用到上海市重大網(wǎng)絡(luò)保障場景。
高鐵、地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋“雙雙升級”，書寫“民生答卷”
年終歲末，上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵（滬蘇湖高鐵）、連通虹橋和浦東兩大機(jī)場的上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線雙雙升級。面對高速移動(dòng)通信存在的穿損大、頻偏大、切換頻繁等難點(diǎn)，上海聯(lián)通憑借深厚的技術(shù)積淀，積極引入高速特性參數(shù)，通過采用多普勒頻偏補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)手段，有效消除了高速移動(dòng)環(huán)境可能導(dǎo)致的無法解調(diào)、誤碼率增高等問題，成功完成滬蘇湖高鐵和上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全線的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋升級。
同樣，地鐵交通作為出行的重要工具，人流量巨大，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不容忽視。從2024年初開始，上海聯(lián)通便積極開展存量地鐵5G-A改造項(xiàng)目，采取“專線專案”，根據(jù)各線路網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，為每條地鐵線路制定定制化的保障方案。當(dāng)前已完成20條線路的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，總共涉及103個(gè)地鐵站點(diǎn)，覆蓋隧道298公里，通過“T+F 3CC”240M部署，實(shí)現(xiàn)用戶感知明顯提升，助力5G-A云游戲、XR和裸眼3D等新業(yè)務(wù)在地鐵場景下實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。值得一提的是，目前整個(gè)高鐵、地鐵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了100%的5G網(wǎng)絡(luò)駐留率和語音接通率，為春運(yùn)做好了充分準(zhǔn)備。
“AI+計(jì)算”賦能網(wǎng)絡(luò)，全時(shí)守護(hù)“不打烊”
春運(yùn)通信保障如何應(yīng)對人員大規(guī)模遷徙帶來的人流聚集效應(yīng)、業(yè)務(wù)潮汐效應(yīng)等對網(wǎng)絡(luò)帶來的影響？背后是復(fù)雜的任務(wù)和數(shù)據(jù)處理新范式。上海聯(lián)通打造移網(wǎng)分析大模型，通過大數(shù)據(jù)判斷人流和業(yè)務(wù)流向，以自然語言+圖形化界面的多模態(tài)交互模式，利用Copilot智能取數(shù)，Agent（智能體）智能輸出問題根因分析結(jié)果和優(yōu)化方案，讓“機(jī)器”決策網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)部署和擴(kuò)容需求。同時(shí)，對春運(yùn)期間全量場景的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量動(dòng)態(tài)感知、自動(dòng)評估、異常自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)調(diào)優(yōu)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處置，確保人員大規(guī)模遷徙時(shí)的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定和用戶感知。
5G-A溫情守“滬”，滿格網(wǎng)絡(luò)預(yù)祝團(tuán)圓。堅(jiān)定踐行“人民郵電為人民”的上海聯(lián)通人，守護(hù)著每一段滿載思念的歸途，在初心之地、人民之城，勇?lián)皵?shù)字信息運(yùn)營服務(wù)國家隊(duì)、數(shù)字技術(shù)融合創(chuàng)新排頭兵”的責(zé)任使命，用卓越網(wǎng)絡(luò)服務(wù)溫暖回家路、守護(hù)幸福年。
